Premium Südliches Afrika - tiefer Einblick (einschließlich Hwange)

Bewertungen anderer Reisen von Intrepid Premium

• Stewart

  28. Oktober 2017
  Wandertour — Klassische Afrikanische Safari Feedback Gesamterfahrung: Ausgezeichnet Die Hauptziele dieser Tour...
  Wandertour — Klassische Afrikanische Safari Feedback Gesamterfahrung: Ausgezeichnet Die Hauptziele dieser Tour wurden alle erreicht. Wir konnten fast alle Tiere betrachten und fotografieren, die wir hofften. Wir hatten gute Führer und Fahrer und ausgezeichnete Gesellschaft. Die Unterkunft war zufriedenstellend zu ausgezeichnet und der Transport war wirksam, wenn einige Mängel vorbehaltlich. Es gab einige Schluckauf, aber es gab eindeutig den Wunsch seitens Peregrine, diese wie möglich zu korrigieren. Gesundheit und Sicherheit Eine Sorge, dass der Transportwagen auf den letzten beiden Beinen Probleme mit gebrochenen Bindungen für einen der Kraftstofftanks hatte. Auch die Tür zum Fahrgastraum war eingeklemmt und konnte nicht von innen geöffnet werden — eine Sorge, als wir direkt über dem unsicheren Kraftstofftank saßen. Das Türproblem wurde schließlich behoben, aber die Tankbindungen brachen ein zweites Mal. Reiseroute Dies war umfassend und ein Grund, warum wir das Gefühl hatten, dass dies eine einmalige Gelegenheit war, die meisten Sehenswürdigkeiten von Ost- und Südafrika zu erleben. Die Reise wurde sicherlich ökologisch und sozial verantwortungsvoll unternommen. Kultur Wir hatten gute Interaktionen mit Maasai-Leuten, San Buschmännern und der Kap-Malaiischen Gemeinde sowie mit Unterkunftspersonal und anderen Gästen an den entsprechenden Veranstaltungsorten. Lokale Fahrer/Guides für die Pirschfahrten waren ebenfalls kommunikativ. Unterkunft Die meisten Veranstaltungsorte waren ausgezeichnet. Es gab einige Änderungen von der empfohlenen Reiseroute (die andere in der Partei wurden vorab warnt, aber wir waren nicht). Einige von ihnen waren wahrscheinlich eine Änderung zu besseren Einrichtungen (z. B. Lake Nakuru Lodge anstatt Sleeping Warrior Zelt-Camp & Trailblazers Camp statt Dqae Quare Lodge in Ghanzi). Allerdings war die Unfähigkeit, eine zweite Nacht in der Mopane Lodge, Damaraland zu bleiben und die Notwendigkeit, in Khorixas Rest Camp zu ziehen, ein definitives Downgrade. Auch die Unfähigkeit, in der Namibia Desert Lodge zu bleiben und Abzweigung zur Jagdhütte Swartfontein war ein großes Problem angesichts der zusätzlichen Zeit (2h15m pro Weg), um Sossuvlei und Sesriem zu erreichen, trotz der Exzellenz der Lodge selbst. Die Hälfte unserer Gruppe entschied sich, wegen der zusätzlichen Zeit und des Zustands des Fahrzeugs nicht auf diesen Tagesausflug zu gehen. Verkehr — arm Aktivitäten — Ausgezeichnet Mahlzeiten — ausgezeichnet Der Transport war so etwas wie ein Los-down. Wir wissen zu schätzen, dass die Verfügbarkeit eines guten angemessenen Verkehrs in Afrika begrenzt sein kann und was es gibt kann stark regelmäßig leiden, weil der Zustand der Straßen. Unsere Benchmark war der LKW verwendet, als wir im vergangenen Jahr mit Peregrine in Mexiko tourten, die viel gehobener gewesen war. Allerdings hatten wir Probleme mit jedem der in Afrika verwendeten Lastwagen: 1) Kenia. Vernünftiger LKW. Es gab keine Klimaanlage, aber sie war in diesen Temperaturen nicht erforderlich. Kein Mikrofonsystem für Leader. Hatte Kühlschrank und abschließbaren Safe. 2) Maasai Mara. Geeignete Fahrzeuge für Pirschfahrten. Wegen der Regenfälle waren die Strecken schlammig geworden und die lokalen Fahrer schienen weder Fachwissen noch Ausrüstung zu haben und wurden oft verstopft. Dies führte zu einer Verzögerung von mehr als einer Stunde, damit wir nach einer Ballonfahrt abgeholt wurden. 3) Tansania. Truck schien ähnlich wie in Kenia verwendet, hatte aber Probleme mit Motordruck und Abwürgen, so (zum Glück) wir hatten mehr Zeit in Pirschfahrzeugen als geplant. Zudem erwies sich der LKW sowohl im Passagier- als auch im Kofferraum als sehr undicht. 4) Victoria Falls-Kapstadt. Der LKW war kleiner als die beiden vorherigen mit unbequem schmaleren Sitzen. Es gab ein Dach, das angehoben werden konnte, aber das war ungeeignet, es sei denn, die Leute waren sehr groß. Die Bindungen, die es sichern, versagen ständig, so dass es durchgehend klapperte. Das eigentliche Dach war recht niedrig und eine echte Gefahr für größere Mitglieder der Gruppe. Es war kein geeignetes Fahrzeug für eine erweiterte Pirschfahrt (für die es in Etosha geplant war), da diejenigen auf inneren Sitzen sehr begrenzte Ansichten gehabt hätten. Die gesamte Gruppe entschied sich dafür, jeweils weitere 90 US$ zu zahlen, um Spielfahrzeuge zu nutzen, die von der Lodge zur Verfügung gestellt werden. Es gab eine Klimaanlage mit variabler Wirksamkeit, die zunächst schlecht durchgesickert wurde und ausgeschaltet werden musste. Es war kein Safe oder Kühlschrank vorhanden. Ernsthafter, auf halbem Weg über die namibische Wüste, brachen Bindungen für den zweiten Kraftstofftank. Einige der Passagiere halfen, es vorübergehend mit einer Kette zu sichern, und es wurde in Swapokmund „repariert“, aber sofort brach am nächsten Tag wieder. Sicherheitsprobleme mit der verklemmten Tür sind oben in „Gesundheit und Sicherheit“ erwähnt. Das Transportunternehmen ersetzte das Fahrzeug durch einen „Sprinter“ -Bus, der eine viel komfortablerere Fahrt über unbeschränkte Straßen ermöglichte, aber eine begrenzte Sichtmöglichkeit hatte. 5) Namibische Grenze. Aufgrund des Fahrzeugwechsels verursachte die Ausstiegsbürokratie an der namibischen Grenze große Probleme. Das Transportunternehmen war angeblich „zu beschäftigt“, um Ersatzpapiere für ein paar Stunden weiterzuleiten, und wir mussten 3-4 Stunden warten, bevor wir das Land verlassen konnten. Besatzung Unser Führer auf der ersten Etappe war ausgezeichnet mit guten lokalen Kenntnissen und exzellenten Kommunikationsfähigkeiten. Er zeigte außerordentlich gute Vorhersagefähigkeiten über die wahrscheinliche Bewegung von Tieren. Er reagierte auf die Bedürfnisse und Wünsche der Gruppe. Der Fahrer auf unserer ersten Etappe war kompetent und sicher. Unser Führer auf der zweiten und dritten Etappen war auch erstmal, enthusiastisch, ansprechbar, organisiert und kommunikativ. Beide Führer zeigten ein Engagement für ein hohes Maß an verantwortungsvollen Tourismus. Der Fahrer auf unserer zweiten und dritten Etappe war auch sicher und hilfsbereit, obwohl er ein paar Mal über die lokale Geschwindigkeitsbegrenzung erwischt wurde (wir bedauerten ihn, da die Schilder nicht so klar gewesen waren und mit seinen sofortigen Geldstrafen halfen). Die Straßen waren herausfordernd, gelinde gesagt, und er bewältigte gut die Schwierigkeiten und die kaputten Tankgurte. Er war eher schüchtern sozial, trat aber der Gruppe bei und wir haben es genossen, seine Familienfotos anzuschauen. Buchungsprozess Es gab viele E-Mails hin und her, aber der lokale Kontakt war immer geduldig und hilfsbereit. Reisevermerke Einige davon waren veraltet, als wir unterwegs waren, aber wir waren nicht über Änderungen informiert worden, insbesondere über Änderungen der Unterkunft (einige andere hatten Aktualisierungs-E-Mails erhalten). Wäre die Umstellung auf Swartfontein Lodge bereits im Voraus mit einer Vorsicht über die Transportstrecke, aber eine wohlverdiente kostenlose Beschreibung der Lodge benachrichtigt worden, hätte dies weniger Unzufriedenheit unter der Partei verursacht. Allgemeiner Kommentar Peregrine kann nicht das billigste Reiseveranstalter sein, aber haben ein Engagement für Qualität. Wenn unvermeidliche Probleme auftreten, bemühen sie sich stark, sie zu verbessern oder zu korrigieren.Mehr anzeigen
• Lynn

  18. Oktober 2019
  Erste Organisation (kleines Fahrzeug und kein Anhänger) nicht so toll, aber Tanya stieg allen Herausforderungen an...
  Erste Organisation (kleines Fahrzeug und kein Anhänger) nicht so toll, aber Tanya stieg allen Herausforderungen an und behobene eventuelle Störungen zeitnah.Mehr anzeigen